Znaczenie wózków widłowych w łańcuchu dostaw

Niezliczone firmy z różnych branż są uzależnione od wózków widłowych. Według Brytyjskiego stowarzyszenia Industrial Truck Association (BITA) „w ciągu ostatnich dziesięciu lat brytyjski rynek wózków widłowych dramatycznie wzrósł z najniższego poziomu w 2009 r. wynoszącego 17 658 jednostek do ponad 35 300 jednostek w 2018 r.” (1 marca 2019 r.). Oznacza to, że sprzedaż w branży wózków widłowych wzrosła o ponad 50%.

Zwiększona sprzedaż na rynku brytyjskim i za granicą koreluje ze zwiększoną różnorodnością typów wózków widłowych. Większość liczących się producentów była w ostatnim czasie bardziej aktywna niż kiedykolwiek, zaspokajając globalny popyt na niezawodne maszyny. Według Dave’a Blancharda, piszącego na stronie internetowej Material Handling & Logistics, „10 najlepszych producentów wózków widłowych w roku 2019” to Toyota, Linde, Jungheinrich, Mitsubishi, Hyster, Crown, Heli, Komatsu, Hangcha i Clark. Według danych WITS za 2018 rok „Zamówienia globalne wzrosły o 10,25%, a dostawy światowe o 11,68%, a Europa odnotowała dwucyfrowy wzrost zamówień (11,42%) i wysyłek (10,38%)”. Sytuacja jest inna w innych częściach świata ze względu na lokalne przepisy. Podczas gdy Wielka Brytania i kraje UE nie mają podatków od handlu wózkami widłowymi, inne rynki, takie jak Peru, Chile i Kolumbia, muszą płacić cła i podatki za import tych maszyn. Jest to główny powód, dla którego sprzedaż na rynkach europejskich jest większa niż gdzie indziej. Warto również zwrócić uwagę na wpływ niedawnej polityki UE mającej na celu minimalizację emisji CO2. Zgodnie z prawodawstwem UE opublikowanym w czerwcu 2009 r.: „Od 2021 r., począwszy od 2020 r., średni docelowy poziom emisji nowych samochodów w całej UE będzie wynosić 95 g CO2/km”. W najbliższej przyszłości branża wózków widłowych może nie być już wyjątkiem od tego prawodawstwa. Dlatego wiele firm inwestuje obecnie w technologię, aby opracowywać innowacyjne rozwiązania, które zmniejszają szkody dla naszego środowiska. Podsumowując, rosnący poziom produkcji i sprzedaży obrazuje silny globalny wzrost w branży wózków widłowych. Jednakże potencjał każdej branży w określonych regionach zależy całkowicie od polityki poszczególnych osób i departamentów w rządach. To właśnie oni ostatecznie decydują o konkretnych aspektach handlu rynkowego – a każda decyzja wywiera efekt domina na lokalne łańcuchy dostaw. W tym kontekście inwestycje w nowe technologie i cel polegający na poprawie efektywności wykorzystania czystej energii będą miały duży wpływ na wybór marek, z którymi przemysł wytwórczy będzie współpracował w swoich magazynach.

Jorge Guzman, PHL Referencje:

https://www.bita.org.uk/uks-lift-truck-sales-double-in-ten-years/
https://www.mmh.com/article/top_20_lift_truck_suppliers_in_2019
https://www.mhlnews.com/powered-vehicles-and-forklifts/top-10-forklift-manufacturers-2019
https://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en#tab-0-0