PHL Forklifts inwestuje w technologię litowo-jonową

Wprowadzona po raz pierwszy na początku lat 90. technologia litowo-jonowa jest najszybciej rozwijającą się i najbardziej obiecującą technologią akumulatorów. Chociaż akumulatory litowo-jonowe zawładnęły branżą komputerów i urządzeń przenośnych, nie wywarły jeszcze podobnego wpływu na urządzenia przemysłowe i pojazdy. Jednakże dzięki najnowszemu postępowi technologia ta ma niezrównany potencjał do szerokiego zastosowania. Stanowi to przekonujący argument za wczesną inwestycją w akumulator litowo-jonowy dla branży wózków widłowych.

Jakie są zalety akumulatorów litowo-jonowych?

Technologia ta ma kilka zalet w porównaniu ze starszymi typami akumulatorów. Po pierwsze, akumulatory litowo-jonowe zapewniają znacznie większą gęstość energii w porównaniu do innych typów akumulatorów. Oznacza to, że do zapewnienia tego samego poziomu mocy potrzebna jest mniejsza masa. Inną cechą akumulatorów litowo-jonowych jest to, że nie wymagają one długiego okresu gruntowania przy pierwszym użyciu. Są gotowe do wysyłki prosto z fabryki. Częstym tematem rozmów o akumulatorach litowo-jonowych jest niewielka ilość wymaganych czynności konserwacyjnych; nie jest potrzebne okresowe rozładowywanie i w przeciwieństwie do akumulatorów kwasowo-ołowiowych nie występuje w nich „efekt pamięci”. Co więcej, akumulatory utrzymują poziom naładowania przez dłuższy czas w porównaniu z akumulatorami innych typów. Stosowany w przemyśle pojazdów przemysłowych, a zwłaszcza wózków widłowych, akumulator litowo-jonowy oferuje wiele zalet w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami kwasowo-ołowiowymi: · nie ma typowych procedur ciągłej konserwacji obsługi akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Chociaż tradycyjna technologia akumulatorów jest bardziej dojrzała i wyrafinowana niż akumulatory litowo-jonowe, postęp w obszarach takich jak wydajność uległ stagnacji ze względu na czynniki ograniczające związane z nimi reakcje chemiczne.· podczas gdy akumulatory kwasowo-ołowiowe mogą być tańsze w zakupie niż akumulatory litowo-jonowe, mniejsze wymagania konserwacyjne, dłuższa żywotność akumulatorów i uproszczona łatwość obsługi pozwalają na uzyskanie lepszej wartości akumulatorów w dłuższej perspektywie. · Baterie litowe wytrzymują znacznie dłużej niż kwasowo-ołowiowe, zachowując swoją wartość znacznie dłużej i można je nawet rozważyć Inwestycje długoterminowe. Oszczędności w dłuższym okresie będą widoczne, a branża przejdzie na tańsze rozwiązania litowo-jonowe. · Magazyny obsługujące wózki widłowe zasilane litowo-jonowo odniosą korzyści dzięki krótszemu czasowi spędzanemu przez personel na konserwację akumulatorów wózków widłowych oraz mniejszym wydatkom podczas ładowania.

Jaka jest rola PHL w branży litowo-jonowej?

PHL zajmuje się elektrycznymi wózkami widłowymi od ponad 30 lat i mamy duże doświadczenie w pracy z akumulatorami trakcyjnymi w naszych wózkach. Ostatnio zaobserwowaliśmy duży wzrost popytu na ciężarówki wyposażone w technologię litowo-jonową, ponieważ w ostatnich latach gęstość energii w akumulatorach znacznie wzrosła. Firma PHL znacząco zainwestowała w nasze zapasy akumulatorów litowo-jonowych, aby zapewnić wystarczającą ilość zapasów zaspokoić przyszły popyt. Pracujemy także nad nowymi projektami mającymi na celu zwiększenie wykorzystania, takimi jak modernizacja naszego istniejącego parku wózków widłowych – głównie pojazdów zasilanych akumulatorami kwasowo-ołowiowymi – w celu wykorzystania nowej technologii litowo-jonowej. Być może najbardziej ambitnym celem tego projektu jest zmienić sposób myślenia naszych klientów na temat technologii litowo-jonowej. Aby wzbudzić zaufanie naszych klientów, naszym celem jest udowodnienie, że litowo-jonowy ma przyszłe zastosowanie w pojazdach przemysłowych; przyszłość, która pozwala na tworzenie bardziej wydajnych, innowacyjnych pojazdów, które ostatecznie przyniosą korzyści naszym klientom. Jak nauczyła nas niedawna epidemia COVID-19, wózki widłowe są niezbędne w łańcuchu dostaw na całym świecie. Istnieje zachęta społeczna do wprowadzenia zmiany paradygmatu na rzecz bardziej wydajnych i mniej pracochłonnych pojazdów przemysłowych. Docelowo w PHL chcemy skrócić czas potrzebny na osiągnięcie tej przyszłości.